치즈 급행
智頭急行 / Chizu Express
1. 개요
일본 돗토리현 야즈군 치즈초에 본사를 둔 제3섹터 철도사업자이다. 주요 주주는 돗토리현, 오카야마현, 효고현, 돗토리시, 야즈초, 치즈초 등 지방자치단체들이다. 1986년 회사가 설립되었고, 1994년 구 일본철도건설공단의 치즈선을 넘겨받아 치즈선을 개업하였다.
형식번호는 HOT○○○○형/계로 부르는데, H는 효고, O는 오카야마, T는 돗토리이다.
간사이지방에서 돗토리현으로 갈 때 가장 빠른 노선이기 때문에 일본 내 비 도심형 제3섹터 중에선 경영상태가 좋은 편이다. 사실 산인지역은 신칸센이 깔릴 수나 있을지도 의문이기에 호쿠에츠 급행과는 달리 이 회사는 앞으로도 잘 먹고 잘 살 것 같지만 사실 산인지역은 일본에서 인구가 가장 빠르게 감소하는 지역 중 하나라 이 지역에 다시 인구가 유입되지 않는 한 쇠락은 거의 확정이다.
산요산인 패스와 산인오카야마 패스, 간사이와이드패스 로 이용이 가능하다. 참고로 전국판 JR패스로는 이용이 불가능한데, 오사카 등지에서 돗토리로 가는 노선이 치즈 급행을 통하지 않으면 직통은 1일 1회(오후 6시경, 4시간 20분 소요) 뿐이기 때문에 후쿠치야마나 키노사키 온천을 들리지 않는다면 어쩔수 없이 이 노선을 이용할 수밖에 없다. 추가 금액은 1,320엔+좌석값(보통열차 0엔, 특급자유석 430엔, 특급지정석 530엔, 특급그린샤 1,060엔).[1] 여담으로, JR난바역 ↔ 돗토리 간 고속버스 노선을 외국인에게 1000엔으로 할인하는 프로모션을 자주 진행하므로 프로모션 기간을 잘 알아보자. 2019~2020
교통계 IC카드(PiTaPa 제외)는 오하라역에서만 종이 승차권 발행 형식으로 사용할 수 있다. 다른 역에서는 안 받는다.
2. 치즈선
치즈 급행의 유일한 노선으로, 효고현 아코군 카미고리초의 카미고리역과 돗토리현 야즈군 치즈초의 치즈역을 잇는다.
교토역-돗토리역·쿠라요시역까지 운행하는 특급 '슈퍼 하쿠토'와 오카야마역에서 돗토리역까지 운행하는 '슈퍼 이나바'가 경유한다. 보통 열차는 카미고리역, 오하라역, 치즈역이 운행계통 경계역이 되며, 일부 열차는 돗토리역까지 직결운행하기도 한다. 대한민국의 장항선과 같이 단선 비전화 노선이지만, 전체적으로 선형이 우수하고 투입열차 HOT7000계의 틸팅 성능을 발휘해 대부분의 구간을 120km/h 이상으로 주파할 수 있다. 하지만, 인비선 직결구간으로 들어가면 얘기가 달라진다..
2.1. 노선
3. 철도무스메
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- 이름 : 미야모토 에리오宮本えりお